Applications RFID : logistique, localisation et billetterie
Passive ou active : deux types de RFID
Les deux procédés lisent sans contact visuel. La différence tient à l’énergie : les transpondeurs passifs sont alimentés par le lecteur, les actifs ont leur propre batterie. Portée, prix et usage en découlent. La comparaison LF, HF et UHF se trouve sur la page RFID.
| RFID UHF passive | RFID active à 2,4 GHz | |
|---|---|---|
| Énergie | fournie par le champ du lecteur | batterie propre, autonomie de plusieurs années en général |
| Portée | jusqu’à une dizaine de mètres, selon lecteur, antenne, étiquette et support | plusieurs dizaines de mètres, nettement plus selon le système |
| Format | étiquette, inlay, tag rigide | transpondeur en boîtier à visser ou à suspendre |
| Prix par transpondeur | quelques centimes pour les étiquettes | nettement plus élevé, mais réutilisable |
| Usage typique | réception, expédition, inventaire, supports de charge | localisation, contrôle d’accès des véhicules, conteneurs en circuit |
RFID UHF : de nombreux objets en une seule lecture
La RFID UHF est le procédé de l’entrepôt, de l’expédition et de la production. Un lecteur saisit simultanément tous les tags du champ, même dans des cartons fermés.
La lecture suit la norme EPC Gen2 (ISO/IEC 18000-63). Elle garantit que les étiquettes et lecteurs de différents fabricants fonctionnent ensemble.
Au portique ou avec un lecteur portable, tous les tags sont saisis en une fois, au lieu de scanner chaque carton.
Le métal réfléchit, le liquide absorbe. Il existe pour cela des étiquettes on-metal et des tags rigides. Un test avec votre matériau montre quelle étiquette convient.
Les imprimantes RFID écrivent la puce, la vérifient et impriment texte et code-barres sur la même étiquette.
Transpondeurs actifs à 2,4 GHz : localiser, pas seulement saisir
Les transpondeurs actifs émettent eux-mêmes. Leur portée est donc plus grande et ils conviennent à tout ce qui se déplace sur un site.
Les véhicules équipés d’un transpondeur sont reconnus à la barrière ou au portail. L’accès est accordé et consigné automatiquement.
Caisses grillagées, chariots élévateurs ou conteneurs spéciaux se signalent dès qu’ils entrent dans une zone ou en sortent, y compris en stockage extérieur. Temps de recherche et pertes diminuent.
Avec plusieurs récepteurs, on détermine dans quelle zone se trouve un transpondeur. Là où un réseau Wi-Fi existe déjà, il peut servir aussi à la localisation.
Plus l’intervalle est court, plus les données sont précises et plus l’autonomie est courte. Les deux sont adaptés au processus dans le projet.
La RFID en logistique : de la réception au circuit des supports
La RFID est rentable partout où l’on compte, cherche ou saisit à la main aujourd’hui.
La livraison passe le portique, les tags sont lus et comparés à l’avis d’expédition. Les écarts apparaissent tout de suite, pas lors de l’inventaire.
Les emplacements portent des tags RFID, un lecteur sur la fourche du chariot reconnaît l’emplacement et y enregistre la marchandise. Elle se trouve ainsi là où elle est enregistrée.
Avec le lecteur portable au rayonnage, on compte sans prendre chaque article en main. Les stocks sont justes parce qu’ils peuvent être vérifiés plus souvent.
Au chargement, le système vérifie que la bonne marchandise est sur le bon véhicule. La lecture est enregistrée directement comme mouvement dans l’ERP.
Conteneurs réutilisables et palettes sont saisis à chaque point de remise. On sait où se trouve chaque support et qui l’a eu en dernier.
À lire sur le blog
Billetterie RFID : cartes et bracelets pour l’accès et le paiement
Lors d’événements, dans les installations de loisirs et sur les badges d’entreprise, la RFID remplace le billet papier. La puce porte l’autorisation, le tourniquet ou le terminal la vérifie en une fraction de seconde.
La billetterie et le contrôle d’accès utilisent le plus souvent la RFID HF à 13,56 MHz, compatible NFC. Des bracelets étanches existent pour les piscines, saunas et salles de sport.
Les imprimantes de cartes avec module d’encodage impriment la carte et écrivent la puce en un seul passage. Impression et autorisation correspondent toujours.
Un seul support pour l’entrée, le temps de travail au terminal et le paiement au bar. Les cartes perdues se bloquent de façon centralisée.
Là où les mains doivent rester libres, par exemple pour les véhicules, on utilise des transpondeurs UHF ou actifs lus à distance.
Dans nos projets
Quatre exemples de processus que la RFID a simplifiés chez nos clients.
Dans une entreprise de construction suisse, chaque machine et chaque appareil porte un transpondeur. À la sortie et au retour, l’appareil et le badge sont lus et associés, les appareils défectueux sont saisis immédiatement.
Pour une entreprise pharmaceutique, chaque contenant porte une étiquette HF. La personne qui prélève un produit s’identifie avec son badge, la balance enregistre sortie et retour au poids. La solution était rentabilisée en quelques mois.
Une entreprise de nettoyage prouve avec des transpondeurs HF dissimulés qui a nettoyé quel local et quand. Le terminal mobile lit le transpondeur sur place et envoie les données directement à la centrale.
Pour un grand organisme de billetterie, des terminaux portables à l’entrée vérifient billets papier, billets imprimés à domicile et billets RFID avec un seul appareil.
Comment naît votre application RFID
Chaque application passe par les mêmes cinq étapes. Cela évite des surprises coûteuses en exploitation.
Où les erreurs de livraison, les recherches, les erreurs de saisie ou les écritures tardives coûtent-elles de l’argent aujourd’hui ? Nous y opposons la mise en place et l’exploitation. On voit ainsi tôt si et quand la RFID est rentable.
Où, quand, combien et pourquoi : nous suivons les flux de marchandises et de données et vérifions si fournisseurs et clients peuvent être intégrés par des standards. Il arrive que le processus fonctionne mieux sans technique supplémentaire.
Sur place, nous recherchons les perturbations dues aux machines, aux radios et aux chariots, vérifions matériaux et distances et définissons où lire en poste fixe ou en mobile, quelle fréquence et quel format conviennent et quelles interfaces sont nécessaires.
Un pilote tourne d’abord plusieurs jours avec des données réelles au point de lecture le plus difficile. Le déploiement et la réception ne suivent que s’il convainc.
Pour l’exploitation, nous fixons responsabilités, délais d’intervention, formations et pièces de rechange. OPAL assure le service et la maintenance.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre RFID passive et active ?
Les transpondeurs passifs n’ont pas de source d’énergie propre et sont alimentés par le lecteur. Ils sont économiques et lisent jusqu’à une dizaine de mètres. Les transpondeurs actifs ont une batterie, émettent eux-mêmes et portent nettement plus loin. Ils conviennent à la localisation et au contrôle d’accès des véhicules.
Quelle est la portée de la RFID UHF ?
Avec des étiquettes UHF passives, jusqu’à une dizaine de mètres. La portée réelle dépend du lecteur, de l’antenne, de l’étiquette et du support. Un test avec vos objets donne une réponse fiable.
La RFID fonctionne-t-elle sur le métal ?
Oui, avec des étiquettes on-metal ou des tags rigides conçus pour cela. Les étiquettes standard posées directement sur le métal se lisent mal ou pas du tout.
Quelle fréquence pour la billetterie ?
Pour les cartes et bracelets, le plus souvent la HF à 13,56 MHz, compatible NFC. Pour l’accès à distance, par exemple pour les véhicules, l’UHF ou des transpondeurs actifs.
Les données RFID peuvent-elles être reliées à notre ERP ?
Oui. La lecture est transmise via une interface à votre ERP ou à votre système de gestion d’entrepôt sous forme de mouvement. Nous définissons la bonne connexion dans le projet.